Goes To Tegal (03 Okt 09) Pkl 06.20am

wew...
akhirnya sampai juga kami di kota cirebon masuk kota ini sekitar pukul 06.20 pagi hari sabtu 03/10/09 rombongan di arahkan ke warung nasi mang dul oleh vordjier the legend bro ipunk.. sambil menikmati nasi jamblang khas cirebonan kami juga di suguhi pemandangan indah banyak penampakan halus yang pada sarapan di warung ini.

Goes To Tegal (02-03 Okt 09) Pkl 23.30pm-03.45am

sebanyak 21 rider TJT menembus dinginya malam menuju bekasi, cibitung lanjut cikarang nah sampai disini kami istirahat sejenak karena ada yg kebelet pipis dan sekedar mau min
um air mineral istirahat sekitar 20 menitan.
perjalanan di lanjutkan istirahat kembali di SPBU Cikampek dengan waktu istirahat yang sama 20 menit... lanjut gann... kalau istirahat melulu kapan nyampenya nih hiks... jalan lagi sampai di Indramayu kembali kita istirahat nah yang disini agak lamaan sekitar 40 menitan jadi penulis bisa rebaan dulu nibanin mr.slow buat bantalnya hahahaha.. yang lain pada ngupi dan bikin Indomie penulis lebih memilih memejamkan mata sejenak.

Laporan Perjalanan Touring Tegal 3-4 Okt 2009

setelah melepas rutinitas dan aktifitas di hari Jum'at 02 Okt 2009 TJTer berkumpul di base camp depan mc.donald buaran. satu persatu member dan caang berdatangan, setelah diberi arahan dan wejangan oleh waketu Bro Ginting ditutup dengan Do'a untuk memulai perjalanan.Run Down yang direncanakan pkl 23.00 jadi molor berangkat pkl 23.30 (ahh.. sudah biasa)

Tgl pembelian 26 Juli 2009 bridgestone bt45 ukuran: 140-70-17 pad:1909 akhir mei 2009 harga 950.000

modifikasi swing arm- Hornet

my tiger : kucing*garong
mengalami perombakan pada sistem swing arm dari standard di modifikasi menjadi monosock dengan mengunakan swing arm hornet. pada hari minggu tgl 24 mei 2009 selesai rabu 27 mei 2009.

kucing garong juga sudah berganti ban belakang dari yang lama battlax bt-45 ukuran 130-70/17 menjadi battlax bt-92 ukuran 140-60/17 (pad 3808) pada hari minggu 31 mei 2009.

Gejala Pulser Spull Magnit mau mati

mungkin diantara bro n sisit ada yang pernah ngalamin selagi jalan berkendara dengan honda tiger, tiba-tiba mesin mati dan pengapian hilang
lalu mesin di dinginkan dalam waktu kurang lebih 5 atau 10 menit pengapian muncul kembali.

agak sulit mendeteksi dimana sumber dari masalah tersebut, dugaan kita pasti manyalahkan di ketiga piranti pengapian di luar busi, yaitu : spool, CDI atau coil ? rusak yang mana dong ..? ribet kan..?

kasus ini sangat jarang terjadi (imho) bilamana yang terjadi adalah : pulser/pembangkit yang ada dekat spool pengapian yang rusak/retak. my tigi (kucing*garong) ngalamin hal ini kemarin minggu 01/02/09 di kotabumi tangerang, setelah di teliti di sebuah bengkel milik salah satu member club ditangerang ternyata pulser yang bermasalah. setelah pulser diganti dengan yang baru, efek dari pengisian aki bagus, head lamp terang, klakson nyaring akselerasi bertambah.

bila ada masalah dengan pengapian atau spool melemah? jangan salahkan spool jebol, coba ganti pulsernya.terlebih dahulu.

biasanya pulser ini di jual 1 paket dengan spool , tapi bisa juga di beli terpisah, sekedar tips : bilamana mau ganti spool gantilah juga pulsernya sekalian untuk hasil yang maksimal beli yang asli AHM (sangat terasa di akselerasi ).

just fyi ; harga HET : spool new-tiger : 304 ribu, CDI -new tiger : 127 ribu, pulser :35 ribu



semoga pengalaman ini bisa bermanfaat buat para touringer di TJT.



salam pulser,

-armandes-